说到俄汽集团，其实这家公司的发展可不仅仅局限在俄罗斯，旗下三大品牌沃尔沃、路虎、捷豹，不但在俄罗斯畅销，在整个东欧乃至欧洲，还包括亚洲和北美市场都已经重回辉煌，甚至远超这三个品牌往日的巅峰时期。
路虎就不用说了，定位是超豪华，车型只有SUV，没有轿车，这个品牌可以说是把豪华SUV做到了极致！
在豪华SUV这一细分市场内，几乎没有什么竞争对手，就连奔驰宝马推出的竞争车型也无法和路虎相提并论。
当然了，这也是因为路虎是被王业买了下来，然后又投入巨资搞最先进的生产基地，严格控制质量，才有了如今这么好的口碑。
真要是如王业前世那样被阿三收购走了，那路虎的口碑真就搞砸了。
捷豹也是和路虎一样的定位，不过这个品牌只做轿车和跑车，不做SUV，所以它和路虎是互补的，并没有任何冲突，甚至俄汽集团拓展新的4S店时，直接就是把这两个品牌放在一起销售，这样不但节省了大量的开店成本，也让店内的车型变得更加丰富，也方便了后续的维护保养工作，一举多得。
沃尔沃定位中端，针对东欧和亚洲市场，还推出了本土化的车型，价格下探到了日韩同类型车的水平，直接就是降维打击！
当然这也是受益于俄汽集团在莫斯科和中国都建有大型生产基地的缘故，能够有效地降低生产成本和各种费用，所以才能拿得出优质低价的车型。
王业前两年已经指示俄汽集团在中国大陆开设了大型生产基地，生产出来的车辆直接供应大陆地区销售，主要生产沃尔沃，而路虎捷豹依旧保持“进口车”的身份，卖的价格比较高。
这也是公司的销售策略吧，没办法，国内消费者还没有扭转老观念，还是认为“进口车”就是高级，你路虎捷豹定位那么高，价格卖那么贵，必须是“国外”生产的“原装进口车”才行！
如果国产了可能就没有人愿意买了……
中国大陆的汽车销售市场近几年已经是爆发式的增长了，已经成为了全球第一大汽车市场，得益于王业的提前部署，俄汽集团也算是赶上了这波红利，狠狠地切了一块蛋糕！
当初花了二三十亿美刀去收购沃尔沃、捷豹路虎这三大汽车品牌，还有很多人嘲笑王业是冤大头。
因为那会很多人认为这三个品牌基本已经完蛋了，想要把它们救活，可不只是收购的这点钱，后续还要投入很多资金。
不然的话，这三个品牌也不会在这些年被倒手那么多次了，就连那些实力强大的百年车企都没有办法把这三个品牌救活，你俄罗斯一个新成立的公司凭什么能做到！
但王业就是做到了，他把这三大品牌的主要生产基地从人工成本高昂的西欧搬到了成本低廉的东欧和中国大陆，大幅降低生产成本的同时，还提高了整车质量。
同时通过各种宣传手段，甚至是行政命令，让这三个品牌在东欧和中国变得耳熟能详，也逐渐被消费者所接受。
然后口碑再反馈到欧洲市场以及北美市场，口碑就这么一步步打响了。
现在的俄汽集团，也已经成为了全球车企中的巨头之一。
2006年销过百万台！
不要觉得这个数字并不高，要知道同一时期，奔驰宝马这样的车企巨头年销也就是一百多万辆而已。
虽然像丰田、通用、大众、福田这样的超级车企销量能达到五百万以上，但他们的品牌定位比较低，车型价格低廉，和沃尔沃都没法比。
所以俄汽集团的定位其实更像是奔驰宝马这样的豪华车品牌。
能卖到一百多万辆已经很惊人了。
路虎就不用说了，定位是超豪华，车型只有SUV，没有轿车，这个品牌可以说是把豪华SUV做到了极致！
在豪华SUV这一细分市场内，几乎没有什么竞争对手，就连奔驰宝马推出的竞争车型也无法和路虎相提并论。
当然了，这也是因为路虎是被王业买了下来，然后又投入巨资搞最先进的生产基地，严格控制质量，才有了如今这么好的口碑。
真要是如王业前世那样被阿三收购走了，那路虎的口碑真就搞砸了。
捷豹也是和路虎一样的定位，不过这个品牌只做轿车和跑车，不做SUV，所以它和路虎是互补的，并没有任何冲突，甚至俄汽集团拓展新的4S店时，直接就是把这两个品牌放在一起销售，这样不但节省了大量的开店成本，也让店内的车型变得更加丰富，也方便了后续的维护保养工作，一举多得。
沃尔沃定位中端，针对东欧和亚洲市场，还推出了本土化的车型，价格下探到了日韩同类型车的水平，直接就是降维打击！
当然这也是受益于俄汽集团在莫斯科和中国都建有大型生产基地的缘故，能够有效地降低生产成本和各种费用，所以才能拿得出优质低价的车型。
王业前两年已经指示俄汽集团在中国大陆开设了大型生产基地，生产出来的车辆直接供应大陆地区销售，主要生产沃尔沃，而路虎捷豹依旧保持“进口车”的身份，卖的价格比较高。
这也是公司的销售策略吧，没办法，国内消费者还没有扭转老观念，还是认为“进口车”就是高级，你路虎捷豹定位那么高，价格卖那么贵，必须是“国外”生产的“原装进口车”才行！
如果国产了可能就没有人愿意买了……
中国大陆的汽车销售市场近几年已经是爆发式的增长了，已经成为了全球第一大汽车市场，得益于王业的提前部署，俄汽集团也算是赶上了这波红利，狠狠地切了一块蛋糕！
当初花了二三十亿美刀去收购沃尔沃、捷豹路虎这三大汽车品牌，还有很多人嘲笑王业是冤大头。
因为那会很多人认为这三个品牌基本已经完蛋了，想要把它们救活，可不只是收购的这点钱，后续还要投入很多资金。
不然的话，这三个品牌也不会在这些年被倒手那么多次了，就连那些实力强大的百年车企都没有办法把这三个品牌救活，你俄罗斯一个新成立的公司凭什么能做到！
但王业就是做到了，他把这三大品牌的主要生产基地从人工成本高昂的西欧搬到了成本低廉的东欧和中国大陆，大幅降低生产成本的同时，还提高了整车质量。
同时通过各种宣传手段，甚至是行政命令，让这三个品牌在东欧和中国变得耳熟能详，也逐渐被消费者所接受。
然后口碑再反馈到欧洲市场以及北美市场，口碑就这么一步步打响了。
现在的俄汽集团，也已经成为了全球车企中的巨头之一。
2006年销过百万台！
不要觉得这个数字并不高，要知道同一时期，奔驰宝马这样的车企巨头年销也就是一百多万辆而已。
虽然像丰田、通用、大众、福田这样的超级车企销量能达到五百万以上，但他们的品牌定位比较低，车型价格低廉，和沃尔沃都没法比。
所以俄汽集团的定位其实更像是奔驰宝马这样的豪华车品牌。
能卖到一百多万辆已经很惊人了。